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物流布局必須遵循的基本原則和要求
1.計(jì)劃化原則
物流計(jì)劃化是指物流的組織管理要科學(xué)規(guī)劃和計(jì)劃.這是實(shí)現(xiàn)物流合理化的首要條件。物流企業(yè)應(yīng)與商品生產(chǎn)、經(jīng)背企業(yè)緊密結(jié)合.對(duì)其物流系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃.并使物流活動(dòng)納人計(jì)劃。即根據(jù)其購(gòu)銷(xiāo)業(yè)務(wù)的商流計(jì)劃，制定相應(yīng)的物流計(jì)劃，妥善安排貨物的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸等物流環(huán)節(jié)，按照用戶(hù)要求的數(shù)量、時(shí)間、地點(diǎn)，把原材料或商品準(zhǔn)確地運(yùn)送到工、商店或消費(fèi)者手中，達(dá)到用戶(hù)滿(mǎn)意，提高物流社會(huì)效益的目的。
2.直達(dá)化原則
物流直達(dá)化是指物流企業(yè)在組織貨物運(yùn)送的過(guò)程中.應(yīng)盡量減少中間環(huán)節(jié)，特別是物流過(guò)程中運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)，把貨物由供給者的倉(cāng)庫(kù)(貨場(chǎng))直接運(yùn)送到用戶(hù)的倉(cāng)庫(kù)(貨場(chǎng))或消費(fèi)者手中.實(shí)現(xiàn)門(mén)到門(mén)運(yùn)送。物流直達(dá)化.既可以加快商品運(yùn)送，創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值，又可以降低物流費(fèi)用支出，因而是物流企業(yè)組織物流合理化的主要形式或目標(biāo)。
3.短距化原則
物流短距化是指物流企業(yè)在組織貨物運(yùn)送的過(guò)程中，要根據(jù)貨物的發(fā)、到地點(diǎn)，選擇較好的運(yùn)送路徑。使運(yùn)送距離短。物流短距化涉及的內(nèi)容很多.其基本原則是:無(wú)論供應(yīng)物流還是銷(xiāo)售物流，特別是對(duì)普通大宗貨物，均應(yīng)采取就近、分區(qū)供應(yīng)運(yùn)送，避免倒流、遷回等不合理運(yùn)送。也就是說(shuō)，要確定適當(dāng)?shù)墓?yīng)、銷(xiāo)售區(qū)域，選擇合理的運(yùn)輸線路，制定較優(yōu)的物流合理化方案，達(dá)到短距化。以減少運(yùn)輸距離，節(jié)約運(yùn)力，降低物流費(fèi)用。
4.鐘擺化原則
物流鐘擺化是指物流企業(yè)在組織貨物運(yùn)送過(guò)程中，要盡可能組織雙向運(yùn)輸，提高運(yùn)輸工具的回運(yùn)系數(shù)或里程利用率，也稱(chēng)鐘擺式運(yùn)輸。組織雙向運(yùn)輸?shù)闹饕緩绞切纬蛇\(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，物流企業(yè)可以自行建立網(wǎng)點(diǎn)，或相互之間達(dá)成協(xié)議互為對(duì)方提供組貨服務(wù)，同時(shí)要建立有效的信息系統(tǒng)，及時(shí)傳遞車(chē)、貨信息。物流鐘擺化可以大大提高運(yùn)輸工具的效率，減少運(yùn)力浪費(fèi).節(jié)約能耗，降低物流成本。
5.集中化原則
物流集中化，亦稱(chēng)物流大量化。指物流企業(yè)在組織貨物運(yùn)送時(shí).對(duì)于小批量、零星貨物，要把幾個(gè)貨主的多種商品，凡發(fā)往同一地區(qū)、同一方向的.在計(jì)劃化的基礎(chǔ)上，集零為整，變小量為大量，采用混裝的形式，進(jìn)行集中運(yùn)送。物流集中化是物流企業(yè)的一項(xiàng)組織功能，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)由規(guī)模生產(chǎn)、規(guī)模消費(fèi)向小批量、多樣化的質(zhì)量生產(chǎn)、質(zhì)量消費(fèi)轉(zhuǎn)變的客觀需要，所謂“麻煩我一家，方便全社會(huì)”，它不僅提高r運(yùn)輸工具的裝載效率，而且活躍了小商品流通。促進(jìn)“準(zhǔn)時(shí)制”、零庫(kù)存生產(chǎn)方式的應(yīng)用和發(fā)展.因而是物流合理化的一種重要形式。
6.社會(huì)化原則
物流社會(huì)化是指物流活動(dòng)商品化、專(zhuān)業(yè)化和社會(huì)化。物流的各個(gè)功能要素被分割，從屬于社會(huì)各單位、各部門(mén).有的屬于生產(chǎn)過(guò)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，有些作為商流的組成部分，有的同一物流企業(yè)分屬多個(gè)部門(mén)。生產(chǎn)流通合一，商流物流合一，條塊分害」，使物流要素功能弱化。物流系統(tǒng)支離破碎，這在我國(guó)由傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，表現(xiàn)比較突出。這一方面受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響，另一方面受經(jīng)濟(jì)體制、社會(huì)觀念的影響。因此，要在經(jīng)濟(jì)體制改y-中，遵循社會(huì)化大生產(chǎn)分工協(xié)作和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的客觀要求。加快物流活動(dòng)專(zhuān)業(yè)化、商品化和社會(huì)化進(jìn)程，使物流成為相對(duì)獨(dú)立的系統(tǒng)。這是物流合理化的必要條件。
7.服務(wù)化原則
物流服務(wù)化是指明確和規(guī)范物流活動(dòng)及其行為的屬性。物流企業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè)，它既有經(jīng)營(yíng)又有服務(wù)，是以服務(wù)為主的經(jīng)背服務(wù)型企業(yè)。應(yīng)當(dāng)樹(shù)立“用戶(hù)為上、熱情服務(wù)”的經(jīng)背宗旨.提高職工的服務(wù)意識(shí)和素質(zhì).制定服務(wù)規(guī)范.為社會(huì)提供高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)。如運(yùn)送及時(shí)準(zhǔn)確、裝卸保管安全、收費(fèi)合理、服務(wù)熱情、信用可靠等。這樣，才能得到用戶(hù)信任.不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范ICI
,提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。反之，物流業(yè)就難以維持。所以.物流服務(wù)化也是關(guān)系物流業(yè)務(wù)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)物流合理化的一項(xiàng)重要內(nèi)容。
s.標(biāo)準(zhǔn)化原則
物流標(biāo)準(zhǔn)化是指從物流系統(tǒng)的整體出發(fā).研究子系統(tǒng)的設(shè)施、設(shè)備、專(zhuān)用工具等的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以及業(yè)務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)及其配合性。按配合性要求.統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。物流標(biāo)準(zhǔn)化工作復(fù)雜，難度大，其主要原因:一是涉及面廣;二是物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)屬于二次系統(tǒng)，或稱(chēng)后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)(物流系統(tǒng)思想形成晚，各子系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了各自的標(biāo)準(zhǔn)化);三是要求更高地體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性;四是有非常強(qiáng)的國(guó)際性，要求與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)化體系相一致。但物流標(biāo)準(zhǔn)化意義I大，只有實(shí)現(xiàn)了物流標(biāo)準(zhǔn)化，才能有效地實(shí)施物流系統(tǒng)的科學(xué)管理，有效地降低物流費(fèi)用，提高物流系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。
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