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無論是小型貨車還是大型半掛貨車，其主要作用還是用于裝運貨物，如何確保裝卸工人及司機在裝卸作業(yè)時的安全，是物流公司一再強調(diào)的老話題。要說裝卸貨物時安全系數(shù)高的運輸車輛那莫過于全封閉車廂，但凡事都是有利有弊，全封閉車廂不利于裝運異性貨物或大型設備，為此，還是得用平板車來運送貨物。那么在裝卸貨物時需要注意哪些事項呢?
1、裝卸貨物時工人難免多次上下車體，不安全因素的級別又提高了很多，為此要求裝卸工人一定要事前做好檢查工作，如檢查手掌及鞋底是否有粘上泥濘、油污等;這些附著物會易造成手掌抓握不牢、腳底摩擦力不夠打滑等;還有上下車輛的扶梯是否有松動靠牢，墊高物是否結(jié)實等，避免發(fā)生安全事故。
2、在圍繞運輸車輛行走或維護車輛時，應多注意觀察車體上的突出物，如車廂門、橫梁、雨桿、側(cè)護欄及擺放在地面上的貨物;尤其是在不規(guī)則貨物裝車后，更加要注意觀察是否有無突出物，避免不必要的磕傷碰傷。同時對于超出車底板寬度的突出物及時做好警示標志的懸掛，如懸掛警示牌或反光標示，需夜間行車的一定要安裝黃色警示燈等。
3、
防止高空墜物，現(xiàn)如今的大型半掛車允許裝載的總高度一般都在4米左右，這個時候不管是在地面的作業(yè)人員還是在車上裝貨的作業(yè)人員，都得非常小心了。事先劃分好地面安全作業(yè)范圍，以車輛為中心左右、后側(cè)3-4米內(nèi)，無關(guān)人員嚴禁進入作業(yè)區(qū)域。往往作業(yè)高于2米左右時，都是叉車上下貨物，地面作業(yè)人員一定要時刻與叉車作業(yè)的范圍保持安全距離，切勿站在叉車升降部位，另外上海物流公司還需要強調(diào)的是，車上作業(yè)人員在貨物頂部行走時，落腳一定要穩(wěn)，小心被其它突出貨物絆倒。
4、司機及裝卸工人在蓋篷布時，要先將裝載好的貨物捆綁固定好，再將車輛緩慢行駛至避風處，防止大風將篷布掀起來;事先看好頂部位置是否平整，有無凹陷處，記住屬處位置，避免篷布蓋住后在上行走時踩空后重心不穩(wěn)，高空墜落導致意外發(fā)生;作業(yè)人員在頂部行走及捆綁貨物甩繩時要特別注意避開電線、電纜、電話線什么的，避免發(fā)生電擊造成人身傷害。
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作業(yè)人員在使用吊具、鋼絲繩、松緊帶、鏈條葫蘆等輔助工具裝卸及捆綁貨物時，一定要事先仔細檢查作業(yè)用具，看看吊具螺絲是否有無斷裂或檢查部件之間的松緊度，再注意觀察和監(jiān)聽機械運轉(zhuǎn)聲是否正常;檢查鋼絲繩卸扣、松緊帶連接是否牢靠，有無裂痕、斷裂等跡象，如發(fā)現(xiàn)異常，應及時停止作業(yè)或更換用具，待器具符合安全要求時再開展裝卸作業(yè)。
6、對于大型貨物及異性貨物的裝卸，航吊和汽吊必用一種，并且還時常要用到其它機械配合作業(yè)，為此上海物流公司認為，對這樣的貨物裝卸應事先規(guī)劃好裝卸方案，并讓所有參與作業(yè)人員得到方案的充分理解，及了解裝卸流程。同時要劃分好機械的作業(yè)半徑，設立警示標示，不要無故走入其他機械的作業(yè)半徑范圍之內(nèi)，更加不要讓無關(guān)人員進入作業(yè)半徑范圍之內(nèi)。另外在對起重貨物的掛鉤、掛繩、移位時，不可隨意安排人員作業(yè)，防止起吊物因不專業(yè)人員的掛鉤、掛繩而造成貨物墜落。
7、提前檢查車況及規(guī)劃行車線路，車輛在行駛中要不定時開進高速服務區(qū)或空曠的平整路面處檢查車況及貨物，檢查固定貨物的器具有無在行駛過程中移位、松落、損壞或拉斷等現(xiàn)象，如有以上情況應及時作出調(diào)整或更換。車輛在高速行駛一段時間后很多部件都會發(fā)燙，如冷卻水箱、排氣管等，因此在對檢查副水箱水位、輪胎氣壓、剎車油位等等時要避免被燙傷，確保出行平安暢通。
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運輸車輛在出入裝卸貨物地時，不要盲目駛?cè)?，應事先觀察好地形，尤其出入有巷道的地方，更加要了解清楚地形。大型半掛車倒車時一要做到上車前要繞車一周，查看周圍有無障礙物處于盲區(qū)內(nèi)，估計好倒車的行進路線;二要做到不時地觀察左右后視鏡與指揮人員提示相結(jié)合;三要做到車速緩慢，倒車時盡量不要踩油門，以防突發(fā)情況。
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運輸車輛到達后在開箱門、松繩時因貨物倒塌壓傷人的事故不少發(fā)生。裝車時貨物都擺放整齊好，捆綁又結(jié)實，為什么偏偏開箱門、松繩貨物就垮塌下來了呢?那是因為貨物在經(jīng)過顛簸后或多或少都會移位而產(chǎn)生空隙，所以在卸貨之前要先觀察一番，再開箱門或松繩，避免貨物的墜落、倒垛發(fā)生砸傷事故;同時還要注意緊繩器、緊帶器突然松開反彈造成的頭、面部傷害。
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