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裝卸是跨越物流機關(guān)和物流設(shè)施而進(jìn)行的，發(fā)生在運送、庫存、包裝前后的商品取放活動。它包括商品放人、卸出、分揀、備貨等作業(yè)行為。搬運合理化的主要手段是集裝箱貨盤。由于裝卸的次數(shù)和強度直接關(guān)系到物流費用的大小，所以，物流企業(yè)提供的物流方案中必須提供科學(xué)地裝卸組合設(shè)計。
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裝卸方式的組合設(shè)計依據(jù)裝卸方式的分類而成。
1.按裝卸搬運施行的物流設(shè)施、設(shè)備對象分類
此法可分為倉庫裝卸、鐵路裝卸、港口裝卸、汽車裝卸、飛機裝卸等。倉庫裝卸配合出庫、人庫、維護(hù)保養(yǎng)等活動進(jìn)行，并且以堆垛、上架、取貨等操作為主。
(1)鐵路裝卸是對火車車皮的裝進(jìn)及卸出，特點是一次作業(yè)就實現(xiàn)一車皮的裝進(jìn)或卸出，很少有像倉庫裝卸時出現(xiàn)的整裝零卸或零裝整卸的情況。
(2)港口裝卸包括碼頭前沿的裝船，也包括后方的支持性裝卸運。有的港口裝卸還采用小船在碼頭與大船之間“過駁”的辦法，因而其裝卸的流程較為復(fù)雜，往往經(jīng)過幾次的裝卸及搬運作業(yè)才能最后實現(xiàn)船與陸地之間貨物過渡的目的。
(3)汽車裝卸一般一次裝卸批量不大。由于汽車的靈活性，可以減少或根本省去搬運活動，而直接、單純利用裝卸作業(yè)達(dá)到車與物流設(shè)施之間貨物過渡的目的。
2.按裝卸搬運的機械及機械作業(yè)方式分類
(1)吊上吊下方式
采用各種起重機械從貨物上部起吊，依靠起吊裝置的垂直移動實現(xiàn)裝卸，并在吊車運行的范圍內(nèi)或回轉(zhuǎn)的范圍內(nèi)實現(xiàn)搬運，或依靠搬運車輛實現(xiàn)小搬運。由于吊起及放下屬于垂直運動，所以這種裝卸方式屬垂直裝卸。
(2)叉上叉下方式
采用叉車從貨物底部托起貨物，并依靠叉車的運動進(jìn)行貨物位移。搬運完全靠叉車本身，貨物可不經(jīng)中途落地直接放置到目的處。這種方式垂直運動不大而主要是水平運動，屬水平裝卸方式。
(3)滾上滾下方式
主要指港口裝卸的一種水平裝卸方式。利用叉車或半掛車、汽車承載貨物，連同車輛一起開上船，到達(dá)目的地后再從船上開下。滾上滾下方式需要有專門的船舶，對碼頭也有不同要求，這種專門的船舶稱滾裝船。
(4)移上移下方式
該方式是在兩車之間(如火車及汽車)進(jìn)行靠接，然后利用各，種方式，不使貨物垂直運動，而靠水平移動從一個車輛上推移到另一車輛上。移上移下方式需要使兩種車輛水平靠接，因此，對站臺或車輛貨臺需進(jìn)行改變，并配合移動工具實現(xiàn)這種裝卸。
(5)散裝散卸方式
適用于對散裝物進(jìn)行裝卸，一般從裝點直到卸點，中間不再落地，這是集裝卸與搬運于一體的裝卸方式。
3.按裝卸搬運的作業(yè)特點分類
可分成連續(xù)裝卸與間歇裝卸兩類。
(1)連續(xù)裝卸主要是同種大批量散裝或小件雜貨通過連續(xù)輸送機械，連續(xù)不斷地進(jìn)行作業(yè)，中間無停頓，貨間無間隔。在裝卸量較大、裝卸對象固定、貨物對象不易形成大包裝的情況下適于采取這一方式。
(2)間歇裝卸有較強的機動性，裝卸地點可在較大范圍內(nèi)變動。主要適用于貨流不固定的各種貨物，尤其適合于包裝貨物、大件貨物，散粒貨物也可采取此種方式。
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